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當(dāng)前，共享汽車行業(yè)的發(fā)展正在進(jìn)入拐點(diǎn)，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展下，汽車的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化成為趨勢(shì)，將重塑汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，使車企收入和汽車租賃企業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生改變。但是，現(xiàn)有的出行服務(wù)平臺(tái)的服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到“真正共享”的程度，市場(chǎng)仍有差異化競(jìng)爭(zhēng)的空間。 此市場(chǎng)基礎(chǔ)上，重慶每時(shí)每車是首家提出的“車東”共享理念的汽車租賃SAAS系統(tǒng)工具，負(fù)責(zé)人李總表示：共享經(jīng)濟(jì)不是洪水猛獸，用共享創(chuàng)造更多價(jià)值，才是這個(gè)時(shí)代技術(shù)帶給人類的最大福祉。未來(lái)出行市場(chǎng)的勝者將會(huì)是真正能夠連接：供需兩端的車輛管理與出行服務(wù)平臺(tái)。目前的共享出行，只能解決車企方的庫(kù)存問(wèn)題，我們以“車東理念”完成的汽車租賃SAAS系統(tǒng)工具，它是一個(gè)能實(shí)現(xiàn)真正汽車租賃共享的APP，可為具有租賃資質(zhì)的所有乘用車提供參與共享租賃運(yùn)營(yíng)的途徑，最終實(shí)現(xiàn)汽車價(jià)值的真正共享，通過(guò)全民參與的方式促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展。目前已和許多車企、租賃公司、維修站、停車站等相關(guān)汽車企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作。 負(fù)責(zé)人介紹到：該工具，站在車東角度：不僅能解決車企方庫(kù)存、銷售的問(wèn)題；還可幫助租賃公司盤活閑置車輛管理，刺激租賃公司業(yè)務(wù)量；另外，也幫助有車一族，利用閑時(shí)車輛創(chuàng)收；站在會(huì)員方：這個(gè)系統(tǒng)工具“每時(shí)每車”真正實(shí)現(xiàn)了，會(huì)員在APP中，能找到“免費(fèi)使用”的出行車輛。 每時(shí)每車SAAS工具的優(yōu)勢(shì)在于可以通過(guò)整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，結(jié)合線上線下的優(yōu)勢(shì)，做好“傳統(tǒng)汽車租賃+”服務(wù)創(chuàng)新，這種低門檻的消費(fèi)模式和創(chuàng)新型汽車共享模式在于可以在汽車的有效生命周期內(nèi)，通過(guò)共享的方式，實(shí)現(xiàn)汽車整個(gè)價(jià)值鏈的增值。系統(tǒng)工具將在本月上線，大家可先關(guān)注“每時(shí)每車”微信公眾號(hào)，更加詳細(xì)了解該工具APP。