7月13日消息，據(jù)電子時(shí)報(bào)報(bào)道，供應(yīng)鏈消息人士透露，國(guó)際IDM近期汽車芯片供應(yīng)量顯著改善。此外，汽車芯片產(chǎn)能不斷增長(zhǎng)。消息人士還稱，由于汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型正逐步到來(lái)，半導(dǎo)體不太可能很快出現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)剩。與ICT和消費(fèi)電子行業(yè)相比，汽車行業(yè)通常需要更多時(shí)間來(lái)反應(yīng)市場(chǎng)需求并調(diào)整與供應(yīng)商的合作。隨著半導(dǎo)體公司有望增加汽車芯片產(chǎn)能，人們開(kāi)始質(zhì)疑供應(yīng)短缺的半導(dǎo)體是否會(huì)突然變得過(guò)剩。?
對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，芯片的供應(yīng)情況一直是一個(gè)備受關(guān)注的問(wèn)題。在過(guò)去幾年中，由于供應(yīng)鏈的中斷和芯片短缺的問(wèn)題，汽車生產(chǎn)受到了嚴(yán)重的影響。然而，根據(jù)最新的消息，汽車芯片的供應(yīng)情況正在得到改善，而且隨著產(chǎn)能的不斷增長(zhǎng)，半導(dǎo)體不太可能很快出現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)剩。
消息人士指出，汽車電子開(kāi)發(fā)和汽車電氣化都是漸進(jìn)式過(guò)程，材料短缺可能會(huì)減緩這一過(guò)程。但是，隨著問(wèn)題得到緩解，對(duì)汽車IC的需求將會(huì)恢復(fù)。雖然ICT公司似乎正在與汽車原始設(shè)備制造商爭(zhēng)奪半導(dǎo)體產(chǎn)能，但是分銷商表示，汽車制造商只需收回原本用于汽車IC但被重新分配給其他產(chǎn)品的產(chǎn)能。
此外，消息人士表示，由于汽車IC的需求與電腦、智能手機(jī)或消費(fèi)電子產(chǎn)品的需求有很大不同，因此汽車IC只會(huì)在某些代工廠生產(chǎn)，不會(huì)占用ICT產(chǎn)品芯片的閑置產(chǎn)能。據(jù)半導(dǎo)體公司透露，2023年許多汽車IC的價(jià)格都會(huì)上漲，而芯片短缺的情況已經(jīng)得到緩解。
一些一級(jí)供應(yīng)商和IDM正在積極尋求未來(lái)幾年的汽車IC產(chǎn)能，因?yàn)轭~外的產(chǎn)能需要很長(zhǎng)時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)。消息人士稱，即使汽車IC出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩，半導(dǎo)體公司也已經(jīng)從短缺中吸取了教訓(xùn)。他們不會(huì)釋放產(chǎn)能而是儲(chǔ)備汽車芯片，因?yàn)檫@些產(chǎn)品占汽車生產(chǎn)成本的比例有限。由于缺少一顆芯片而推遲造車的成本將明顯高于庫(kù)存產(chǎn)品。
雖然與ICT行業(yè)相比，汽車行業(yè)發(fā)展緩慢，但消息人士稱，過(guò)去三年的芯片短缺使得汽車OEM更多地涉足半導(dǎo)體行業(yè)。隨著汽車行業(yè)對(duì)半導(dǎo)體的依賴程度越來(lái)越高，汽車OEM需要確保穩(wěn)定的芯片供應(yīng)。同時(shí)，半導(dǎo)體公司也需要滿足汽車行業(yè)的需求，并提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。
此外，隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)對(duì)芯片的需求將繼續(xù)增長(zhǎng)。這將為半導(dǎo)體公司提供新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，同時(shí)也需要他們不斷提高芯片性能和可靠性以滿足汽車行業(yè)的要求。
雖然當(dāng)前汽車芯片供應(yīng)量正在得到改善，并且產(chǎn)能也在不斷增長(zhǎng)，但是汽車行業(yè)對(duì)半導(dǎo)體的需求仍然具有重要性。在這個(gè)過(guò)程中，半導(dǎo)體公司和汽車行業(yè)需要密切合作，以確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和滿足不斷增長(zhǎng)的需求。同時(shí)，也需要繼續(xù)關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)需求的變化，以便及時(shí)應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。?
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汽車芯片
