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中法團隊合作“冷門”產業(yè)片,看《新汽車故事》如何講出故事溫度

《新汽車故事》是市場機制下的紀錄片國際合作,同一項目多版本的處理,正是對不同受眾市場的細分把握,是當下紀錄片國際傳播的一次有益嘗試。


 

新年伊始,特斯拉超級工廠在上海動工建設的消息再一次攪動了中國汽車業(yè)。一期25萬輛車的設計產能,相當于特斯拉2018年在美國的交付量。這樣的實力,加上領先的電驅動和智能化技術,讓無論是傳統(tǒng)車企的大佬,還是風頭正勁的新造車人,都感到了巨大的壓力。

 

承接前兩年的走勢,電動車和智能化必將時2019年新老車企的發(fā)力點,也是汽車消費市場持續(xù)延燒的熱點。就在跨年之際,第一財經推出了一部兩集的紀錄片《新汽車故事》,說的就是智能汽車和智慧交通這些事兒,恰逢其時為特斯拉“入駐”提供了背景,留下個注腳。


 

《新汽車故事》兩集各40分鐘,由中視金橋文化發(fā)展(北京)有限公司與法國達希-布魯斯(Taxi-Brousee)制作公司聯(lián)合拍攝,共制作了三個版本。其中,法文版(中譯名《汽車:放棄方向盤?》)已于2018年10月7日在法國電視五臺(France 5)播出;英文版 Car Wars (中譯名《跨界車戰(zhàn)》)正在全球發(fā)行。

 

作為一個歷時近兩年的紀錄片項目,跨國團隊合作、跨洋采訪拍攝、跨文化的拍攝視角,讓這部紀錄片有了不少新鮮的看點,也讓目前國內紀錄片在自然歷史、人文社會、美食生活類題材熱點之外,難得有了對前沿科技和產業(yè)趨勢的觀察紀錄。


 

看點一:行業(yè)“大佬”扎堆

 

谷歌、特斯拉、優(yōu)步、標志汽車、HERE制圖……百度、阿里巴巴、華為、長安汽車、上汽、比亞迪、奇瑞汽車、高德地圖……兩集總長不過80分鐘的紀錄片,能把這些全球和國內的科技和車企“一網(wǎng)打盡”,也是頗費周折。
 


 

然說人工智能、無人駕駛的話題炒得很熱,但不管是科技公司還是汽車企業(yè)對自身掌握的前沿技術總是諱莫如深,普通大眾難以探知一二。中法攝制組聯(lián)系了不下50家企業(yè)和機構,吃了不少閉門羹,最終同意拍攝的對象幾乎都是一家家磨出來的,而且對拍攝場景、時間和采訪的人物、內容做了極其“苛刻”的限定。

 

拍攝階段,中法團隊幾乎是24小時待命,一旦有拍攝放行的消息便立馬出動,甚至是跨國、越洋飛行。北京西直門立交橋、巴黎的環(huán)城大道、舊金山金門大橋、上海高架路、??诘尿滉?、黑河的冰雪……時空轉換交錯中,攢下了30多個點位的拍攝素材。



正是抓住了這些來之不易的拍攝機會,加上資料的巧妙運用,導演組能把看似零碎、且同步發(fā)生的故事和細節(jié)組合在紀錄敘事的邏輯中,讓普通受眾通過影像感知科技對產業(yè)趨勢和人類生活帶來的影響。

 

看點二:人永遠是故事的主角

 

高科技很高冷,產業(yè)片很冷門。

 

當下紀錄片熱,自然歷史、社會人文、美食生活類題材“爆款”迭出,但科技類、產業(yè)類紀錄片似乎非常冷。除了少量政府、企業(yè)定制片外,以前沿科技為關注點,用紀錄片形式對一個產業(yè)的生態(tài)鏈條做“進行時”式觀察和描述,進而預判與大眾生活密切相關的趨勢,的確是個大膽而冒險的嘗試。

 

無論是科技還是產業(yè),動因和結果的核心還是人?!缎缕嚬适隆返臄⑹鲚d體是車和路,但正是通過拍攝一群有趣的人,才把故事說得生動,把技術訴諸可感知的影像。

 

這里有全球第一個破解蘋果手系統(tǒng)的美國小哥,有40歲再創(chuàng)業(yè)、把身家全砸進造車的前互聯(lián)網(wǎng)公司高管;有在國企扎根數(shù)十年的老工程師,有少年得志留洋歸來的人工智能專家;有癡迷于收藏老爺車的發(fā)燒友,也有對新事物遏制不住消費沖動的城市白領。

 

每個人的故事長有三五分鐘、短則數(shù)十秒,卻能以小見大,通過動人的細節(jié)故事,揭示技術趨勢對個人命運走向的影響。

 

看點三:法國“浪漫”中國“務實”

 

從法文版和中文版的片名,不難看出兩個團隊的視角和風格的差異。實際就是如此,法文版取名《汽車:放棄方向盤?》,帶著法國人的浪漫色彩和哲學思考。而中文版《新汽車故事》則顯得平實而含蓄,契合了當下國內企業(yè)推進智能駕駛和智慧交通,越來越務實的調性。



 

兩個版本的片長、故事素材的選取、拍攝的影像風格乃至內容的延展,都有著較大的差異。而中文版恰恰是將兩種風格糅合在一起,形成了內容和影像的相互補充,讓一個產業(yè)科技類的題材具有了更多的社會和文化屬性。

 

如果中國團隊的創(chuàng)作濃墨重彩于“業(yè)內人”對科技的探索和努力,而法國導演的重點反而是普通人的感知和選擇。在法國團隊的鏡頭下,有普通的家庭婦女,有城市的無車一族,甚至還有喜歡車模的孩子們,他們對新型汽車消費的體驗和暢想占據(jù)了相當大的篇幅。



 

兩國團隊不同價值體系產生了多緯度視角,為同一主題的不同詮釋和呈現(xiàn)增加了豐富的層次?!缎缕嚬适隆穾Ыo觀眾并不是結果和答案,而是一個開放式的話題,一次對未來交通智能化趨勢的梳理。

 

《新汽車故事》是市場機制下的紀錄片國際合作,同一項目多版本的處理,正是對不同受眾市場的細分把握,是當下紀錄片國際傳播的一次有益嘗試。

 

中視金橋在紀實影視創(chuàng)作中,對跨文化題材和跨國合作進行探索,曾制作了《中國緣》《鄰國的味道》等作品。“全球視野、人類情懷、中國特色、市場機制”,紀錄片創(chuàng)作當如是把握,期待能講好更多的中國“新故事”。

 

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